帶著一身傷痛
事故漁船昨返溫嶺當地老漁民稱，這種冷凍漁船安全隱患頗多
事故最終原因還在調查，善后工作已積極展開本報駐臺州記者 陳棟/文 本報通訊員 孫金標/攝
《一浙江漁船在日本海域失火，6死2傷》后續
帶著一身傷痛
事故漁船昨返溫嶺
當地老漁民稱，這種冷凍漁船安全隱患頗多
事故最終原因還在調查，善后工作已積極展開
2月7日11時許，“浙嶺漁90058”號漁船載著20多名船員在海面作業時發生火災，造成6人死亡，2人受傷。經初步鑒定，事故原因為船上主機儀器表和油管發生爆炸(詳見本報2月8日、9日相關報道)。
昨天，經過30多小時的航行，這艘傷痕累累的漁船返回溫嶺，相關事故調查和善后事宜隨后展開。
事故漁船返回溫嶺
機艙、餐廳因爆炸受損嚴重
昨天，因為大雪，溫嶺石塘鎮車關碼頭顯得異常的寒冷。迎面吹來的海風，夾著雪粒擊打在岸邊人們的臉上，讓人隱隱作痛。來自公安、邊防、海監、120急救等各部門的工作人員，焦急地眺望著遠方的大海，等候事故船只歸來。
“來了來了，船來了……”上午10點多鐘，眼力好的人發現了事故船的影子，人群開始騷動。“浙嶺漁90058”在距離岸邊1公里外的海域停了下來，隆隆的發動機聲響中，一旁等候多時的中國海監的救援船，以及幾艘運送船員的小艇一起開動迎了上去。
進入事故船只，爆炸的痕跡漸漸展露在眼前。這艘船是雙層結構，雖然里面已經一片狼藉，但還能依稀看出之前的樣子。在機艙的樓上，設有獨立寬敞的餐廳，餐廳的前方是兩個隔開的船員的臥室，每間臥室里都放置了上下鋪的床，床頭還掛著液晶電視。
在這次爆炸中，漁船的機艙、餐廳以及連接兩者的過道的墻壁受損比較嚴重。一進漁船，就能聞到一股濃烈的燒焦味。船內墻壁使用了木板來裝修，在大火中，這些木板都燒成了焦黑，一碰木屑就往下掉。
當地政府雇用了6條小船，分別用來運送遇難船員遺體。隨后，死者遺體被運往溫嶺當地的殯儀館。
中午11點半左右，事故漁船上的其他船員也被順利轉移上岸，隨后被公安部門帶走做筆錄。而溫嶺市成立的由20多名來自漁政、邊防等多部門人員組成的事故調查組，也開始對事故漁船進行調查。
遇難船員家屬已到溫嶺
相關善后事宜正積極開展
因為需要接受調查，記者暫時無法與生還船員面對面交流。不過據知情人士透露，6名遇難船員年紀都比較輕，應該都是二三十歲的樣子，其中有3名還沒有結婚。
他們的家屬是在2月8日晚上陸續趕到溫嶺的，被安排在當地的一家賓館，等待他們的親人從海上歸來。可以想象，這樣寒冷的日子，家屬們是如何在煎熬中度過。
溫嶺石塘鎮鎮政府除了解決家屬們的吃住以及各種開銷，還抽調人員，組成6個工作小組，對這6個不幸的家庭進行一對一的安撫和幫助。
昨天晚上，石塘鎮政府的一名姓毛的工作人員接受了記者采訪。
“船上22名船員中，3名是溫嶺本地人，1名來自河南，1名來自陜西，其他的都來自湖北。溫嶺的調查組已經開始著手調查事故的具體原因，船長的筆錄工作也基本完成。明天，石塘鎮將向遇難船員家屬通報事故情況，協商善后賠償等問題。”他說。
當地老漁民說
這種冷凍漁船安全隱患很多
在港口，漁民老陳也在奔走，時不時地為各項工作幫忙搭把手。
“事故船其實是一艘冷凍船，主要用來在海上收購和冷藏各類海鮮。”老陳是一名有著30多年討海經驗的老漁民，他認為，“浙嶺漁90058”號船出事，與船本身的安全隱患不無關系。
“制造這種冷凍漁船，相比以前，造價低了不少。一艘中等規格的冷凍船，只需要投入六七百萬元就能建成，不過船只一般都是比較粗線條地加工，設計上也存在諸多問題。”老陳舉了個例子，“因為需要冷凍，所以船上都會攜帶兩只制冷用的氨桶，很大，一般都有一人高。而這些氨桶往往設計安放在船尾露天的位置，風吹日曬，每天都被激起的海浪打濕，所以氨桶外面的保護層腐蝕得很快。”
老陳介紹，一般氨桶外面的保護層有8層，但是在那樣的環境中，依舊經不住海水的腐蝕，“一旦爛穿，氨液漏出來，就極易引起爆炸和火災。”
“我說的，只是這種船在設計上的一個缺陷。具體的事故原因，還是以相關部門的調查為準。”老陳謹慎地說。他認為，冷凍漁船準入門檻不高，而且船只建造完成后缺乏權威嚴格的檢測，使得這種船危險重重。
本報駐臺州記者陳棟/文
本報通訊員孫金標/攝
