就在今天（12月19日）早晨
(資料圖片)
地鐵3號線三期、10號線二期
正式開通初期運營
南京地鐵13條已開通線路的運營里程
由508公里增加至525公里
車站總數由255座增加至267座
3號線三期
早晨6:00
從秣陵站進入車站
此時站內
已有不少乘客在等候列車
3號線三期從既有秣周東路站延伸至秣陵站，全長3.3公里，共設上秦淮西站和秣陵站2座地下車站。該段線路貫通后，串聯起南京紫金山科技城，填補了江寧南部核心區的軌道交通空白。
作為軌道交通愛好者，大學生小李一早就從秣陵站出發打卡，全程記錄自己的乘坐體驗。“待會還要去接著打卡10號線！”小李激動地說。
根據規劃，未來地鐵3號線還將引入南京北站，屆時它將串聯起南京站、南京南站、南京北站三大鐵路樞紐，成為一條縱貫城市南北的軌道交通骨干線。
“以前上班真是‘長途跋涉’。”家住秣陵的張先生表示，此前他每天的通勤都需要騎電動車或乘坐公交到秣周東路站，再乘坐近40分鐘地鐵到公司，現在直接家門口地鐵直達，讓他每天都能多睡二十分鐘。
10號線二期
10號線二期起于安德門站，終至東麒路站，線路全長13.33公里，共設10座車站。
其中，卡子門站可與既有3號線換乘，機場跑道舊址站可與在建6號線換乘，大校場站則與5號線實現換乘。
該線路經過雨花臺區、秦淮區和江寧區，與已運營的一期工程貫通后，跨江連接江北新區、主城區、南部新城和麒麟片區，有效縮短了主城與江北新區、南部新城之間的通行時間。
“以前要坐公交到七橋甕站換乘，現在10號線二期開通，真正實現了出門就是地鐵。”19日上午，市民李女士從楊莊站進站，乘地鐵前往公司。今后，石楊路、東麒路一帶的居民不僅可以坐地鐵直達河西、南部新城，還可通過卡子門站換乘到達南京南站，區域地鐵出行便利度顯著提升。
目前
3號線、10號線開通的線路圖
各站首末班車時間已出爐
有需要的市民朋友可收藏
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為同步做好“公交＋地鐵”的接駁服務
南京公交優化調整
將原有168路拆分為
B32路與新168路
兩條“小藍鯨”微循環接駁線
于19日同步上線運營
南京公交調整
B32路主要服務寧南片區，串聯雨花臺中學、雨花市民中心、南京科技館、南京市中醫院等重點場所，既能滿足市民通學通勤、就醫休閑等日常出行需求，還可直接銜接地鐵1號線、3號線、10號線，讓市民從生活場景到地鐵站，實現“一步直達”；
新168路聚焦南部新城片區，覆蓋匯景家園、匯景和園等大型居民區，可快速接駁地鐵3號線、10號線，線路優化后周轉效率大幅提升，市民等車、乘車的體驗更順暢。
3號線三期、10號線二期
開通初期運營后
南京地鐵將根據客流情況
適時進行運輸組織優化調整
不斷提升運營服務
保障乘客出行需求
“軌道上的南京”越來越好
一起期待吧
內容來源丨南京日報/紫金山新聞記者 吳春霞、南京地鐵、南京公交集團
圖片來源丨南京日報/紫金山新聞記者 段仁虎
